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论南昌公交以“实”字思想为核心的企业学问再造
发布时间:2011年11月7日 浏览:4777 次

        南昌市公共交通总企业成立于1950年7月,在省市委、政府和上级主管部门的正确领导下,经过一代又一代公交人的艰苦奋斗,历经六十年艰难的创业之路、曲折的改革之路和辉煌的发展之路,企业由小到大、由弱至强,由成立之初几辆烧木炭车、几十个人的公共汽车管理所,现已发展成为一个以城市客运为主,并形成汽车维修、长途客运及客运站、出租及租赁车、广告、石油站、物资销售、旅游等相关产业链的大型综合性企业。现有各类营运车辆2606辆,公交线路145条;线路总长度达到3484公里,日均客运量140万人次,公交分担率达到21%左右; 南昌公交自2001年企业扭亏为盈以来,在成本持续上涨、票价15年未调整、车辆购置和场站建设主要由企业投资以及承担大量公益性费用支出的严峻情况下,连续九年实现盈利。南昌公交在南昌经济建设中充分发挥了缓解城市道路拥堵、节能减排、促进城市社会经济又好又快的重要作用,得到了国家相关部门和省、市政府的充分肯定,先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国城市公共交通文明企业”、全国“模范职工之家”、江西省“特级诚信企业”、南昌市“文明单位”、南昌市“‘四星级’劳动关系和谐企业”称号等荣誉,并连续多年被评为江西省“优秀企业”和省“春运先进单位”等光荣称号。
一、以“实”字思想为核心的企业学问体系再造的背景
作为伴随城市社会经济发展成长起来的城市公共交通,城市客运一直以来都是城市公共交通事业的主体,在百废待兴的城建之初,城市公交成为广大公民的重要出行工具,承担着全市人民日常工作、学习和生活的交通运载,为稳定城市生活、促进城市经济发展起到了重大的保障作用;二十世纪九十年代,城市城镇化进程加快,特别是在九十年代末,随着城市不断地向周边扩张,我市也全面实施“双三百”城市发展战略,即城市人口达到300万,城市建成区达到300平方公里的目标,面对快速推进的城镇化战略进程,南昌公交紧跟发展步伐,以城镇化推进为发展契机,在市内对中巴进行清理,改以公交线路统一服务线路;在市郊乡镇采取赎买方式,开通公交近、远郊线路辐射全市;在短短几年中,南昌公交就由原来以市为中心为主发展成为以市中心为主体、线路覆盖全市主要城镇的公共交通服务网,公交车辆也由原来不足700辆增加到2000辆以上,企业从濒临倒闭成长为年营业额达四亿、实现略有赢利的大型综合性国有企业,负责服务全市每日近140万人次的日常交通出行,同时企业还承担着近10万成人、学生的月票和12余万老年人等五类人群出行的社会福利性责任;
进入二十一世纪,随着南昌新城市化规模化的形成,城市化进程放缓,南昌公交原来采取的依靠以开通线路的紧跟开发,实现市场占有与扩张的发展策略已在发展空间上失去更大成长性,而一味采取资源性投入更有可能形成线网资源的重叠与浪费,造成降低线网服务效益,如此已不能适应公交在市场变化中的成长需要,南昌公交客运主业也表现出经营平稳性与增长缓慢性的特点,与公交主业相关联的第三产业则表现出的市场潜力异常强劲和效益回报,并已发展成为反辅主业的强大经济增长点,为此,南昌公交提出在新的发展时期,必须在企业内部解放思想,真正以企业发展所需转变观念,与时俱进,通过大胆改革和创新,以线路扩张转变传统的发展方式,加大战略性资源的投资抢占市场先机,在开拓多元化经济上产生全新效益,形成以客运为基础,全面建设形成与之相关联的以长途客运、广告传媒、汽车4S店、公交一卡通为重点及石油天燃气加气站、商贸和物业、旅游、出租车和租赁车、汽车维修、培训和教育等多元化的“十大板块”实体经济,实施南昌公交“1+10”多元并进发展战略,使企业年总产值达到16亿元左右,支撑南昌公交在肩负社会公益性责任与市场竞争性成长中实现可持续地发展。
如今,在经历了全国性的从“国退民进”市场化到“国进民退”政府主导的价值回归之后,城市公共交通事业的“社会公益性”属性定位已被明确,在改革与探索中,公共交通如何在承担公益性责任和实现自身可持续成长之间寻找第三种发展模式,成为众多城市公交企业苦苦思索的发展命题。公共交通事业的第一属性是社会公益性,这也决定了作为公益性为主导定位的公交企业的终极使命即“服务公众,承担责任”;公共交通产业的市场性是第二属性,相关产业成为反辅公益性主业经营的重要经济支柱,公交只有依靠“十大板块”经济在竞争性市场中取得高速地成长和利润回报,才能实现以三产赢利支撑公益发展的战略责任;为此,南昌公交在新的发展时期必须对企业学问体系进行系统地梳理与提炼,建立起一套适应当前公交发展的企业学问体系,阐述公益性与市场化的发展关系,树立正确的企业发展观、价值观和责任观,明确企业使命和全体员工为之努力的企业目标和共同愿景,引导企业整体协调统一地向前发展。
南昌公交第一次创业的特点,是靠优秀的先进群体在艰难困苦中自强不息,锐意进取,凭着创业者的艰苦奋斗、远见卓识、超人的胆识,使南昌公交从小发展到初具规模。而新时期的南昌公交,第二次再创业的目标是实现公交事业的可持续发展,是以“十大板块”经济的全面繁荣支撑公交主业平稳地发展,最终实现公交事业整体性成长,最终为广大乘客提供一个美好、舒适、安全、便捷的日常出行服务。这一时期企业就必须实现从传统管理向现代化管理、从经验管理到科学管理、从制度管理到学问管理、从被动管理到自我管理的提升。新时期南昌公交应淡化精英色彩,强调职业化管理,由人管到制管再升华到学问管理公交企业,通过建立起广大员工普遍认同的价值观和行为规范,把个人魅力、牵引精神、个人推动力变成一种氛围,使它形成一个思想道场,以推动和引导企业的正确发展。氛围是企业宝贵的管理资源,只有当良好的工作氛围普及到大多数人,才会形成宏大的具有相同价值观与驾驭能力的管理者队伍,才能在大规模的范围内共同推动企业进步,而不是相互抵消。这个导向性的氛围就是共同制定并认同的南昌公交以“实”字思想为核心的企业学问体系。
二、以“实”字思想为核心的企业学问价值内涵
企业学问从本质上看是一种产生于企业之中的学问现象,它的出现与现代企业管理在理论和实践的发展密不可分,从管理的角度看,企业学问是为达到管理目标而应用的管理手段,因此,南昌公交以“实”实思想为核心的企业学问体系,不仅仅是一种学问传承,更具有作为现代南昌公交企业管理手段的丰富内涵。
1、南昌公交核心价值观――“为人民服务”
作为社会公益性事业,公共交通企业必须始终以承担“为人民服务”的公众责任作为企业的发展使命,以为广大乘客创造一个美好、舒适、安全、便捷的日常出行服务作为全体员工努力奋斗的共同目标,并始终致力于不断改善和提升服务水平,围绕企业核心价值观南昌公交提出“为民而生”的企业口号,即南昌公交始终保持着“同民生、伴民长、予民惠、为民新”的发展道路,坚持在变化中走在变化前头,用持续发展迎接发展中的挑战和机遇,以变应变,率先求变,全司上下努力追求,建设一个现代、环保、高科技、承担公益责任的优秀企业。
2、南昌公交经营哲学――“仁者爱人,为者常成”
作为公益性事业,南昌公交客运主业的发展与经营必须以承担保证广大乘客日常基本出行的安全、便捷、舒适、低廉作为第一要务,南昌公交的核心产品即为广大乘客提供优质的出行服务,服务必须用心,无论是对广大乘客还是对企业员工,企业都必须体现真诚的爱心和勇于担当的责任心,这样的公交事业才能体现社会公益性与深远的人文关怀,成为广大人民享受社会经济发展的载体,因此,公交客运主业的经营必须突出“仁爱”思想,彰显大爱,公正和感恩的企业精神追求;
新的历史发展期,作为反辅主业、支撑公交事业可持续发展的“十大板块”增长型经济,新南昌公交人应继承公交“敢为人先、勇于实践”精神,进一步激发“敏锐开阔、奋力拼博”的创新激情,行而论道,有所作为。“十大板块”经济的发展不同与公交主业相对稳定的经营环境,而必须面对激烈的市场竞争,企业必须在竞争中寻求发展,以主动开拓实现增长,以抢占资源赢得先机,以竞合互利共谋双赢。企业必须转变单一客运主业发展的传统成长模式,在保护主业稳定发展的同时,加大公交核心资源性投资,勇于转变传统公交经营与管理的国有模式,勇于在市场中参与竞争,发扬公交一贯的务实作风,在实践中积极探索,善于学习,形成市场竞争环境中的全新公交核心竞争优势,为者常成,行者常至,无论身处何地,公交人始终保持进取之心,终能开辟三产市场中的一片新天地,由此南昌公交将形成客运与三产互为补充的“1+10”经济发展模式,实现公交产业化可持续经营发展。
3、南昌公交企业精神――“实”字精神
南昌公交从无到有、从小到大、从弱到强的过程,是坚持自强不息、顽强拼博的结果。南昌公交的事业就是一代代公交人在平凡而艰苦的工作岗位上坚守责任和谋求生存与发展的过程积累,通过全体公交人的勇敢实践显现出朴实、果敢的群众风貌,并在总结公交人优秀传统企业学问精髓的基础上逐步归纳,丰富和提炼形成以“实”字为核心思想的南昌公交企业学问体系,以实实在在谋发展、实实在在干事业、实实在在出成效的务实作风引导工作,贯穿工作全过程。这种务实的作风和组织学问,反映了南昌公交人在工作中时刻保持着明确的思维态度、实干的工作作风和力求实际绩效,不空谈不空想,行而论道,上下一致,力求能有所为。“实”字学问精神还体现在南昌公交人的危机意识,在工作中时刻联系实际,从一心一意干事业中谋求解决公交事业发展中出现的各种问题的思路,并在实践中摸索出最佳办法,达到最佳成果。无论从思维上、行为上、成效上都落到“实”字上,体现出南昌公交踏实稳健、后积薄发的经营理念。
4、南昌公交企业学问的管理意义
首先,企业学问是以企业管理主体意识为主导、追求和实现一定企业目的的学问形态,并不是企业内部所有人员的思想、观念等学问形态的大杂烩。从一定意义上说,南昌公交的企业学问就是管理核心层为追求实现“为民而生”的企业使命和建设“现代公交”的组织目标而孕育出来的管理学问,是围绕总企业制订的“1+10”经济发展战略模式全面推进时相匹配的开拓性学问,它较原来的公交企业学问更具创新性、时代性和多元化,是为全面落实组织战略目标而营造的积极进取的精神氛围与工作环境,因此,企业学问必须服务于战略需要,成为有效管理的重要工具。
其次,企业学问是一种“组织学问”,有自己的共同目标、群体意识及与之相适应的组织机构和制度。南昌公交所倡导的企业学问,包含“为人民服务”的核心价值观以及与之相对应的全面提升公交“为民而生”的战略思想,更注重完成公交从个体学问向精点学问、组织学问、企业学问的进化,广大员工的行为准则和意识形态以及物质形态均是企业群体共同认可的,与无组织的个体学问、超组织的民族学问、社会学问是不同的,最终企业学问将引导规范广大员工形成相对默契的组织价值观,并以组织的方式传承下去,并对不断加入的新员工起到规范与重塑。
再次,企业学问是一种“经济学问”。企业学问是企业和企业职工在经营生产过程和管理活动中逐渐形成的,离开企业的经济活动,就不可能有企业学问的形成,更谈不上形成优秀的企业学问。南昌公交历经从创业之初的举步维艰到锐意变革的突飞猛进,造成了公交人无论在挑战困难还是发展机遇面前,都能迎难而上,顺势而为,突出体现出一个“变”字,南昌公交人深刻体会到在复杂多变的市场竞争中,不变的就是变化,唯有率先求变,走在变化的前面,以变应变,才能紧抓住每一次发展的机遇,南昌公交唯有以持续地实现发展来解决不断出现的发展中问题与压力,因为变化中才有可能发展的机遇,有压力才能有再创业的动力,正是具备永不满足精神和危机意识,才让南昌公交时刻保持强烈的发展动力,因此,“求变”学问正是一种公交的经济学问。
三、建设以“实”字思想为核心的公交企业学问体系的具体做法
围绕一个“实“字思想,南昌公交从安全、运营、服务、成本、板块经济、组织管理、学习性组织与社会责任等八个方面进行了系统地分解细化,并以此构建起南昌公交以“八实”为主体的管理思想体系,是系统实施南昌公交“为民而生”战略目标的可靠保证。
1、建设以“实效”为核心思想的安全体系
建立以长效安全管理为主体的公交安全管理体系,落实制度管理,落实教育培训,落实安全排查,落实隐患整改,落实责任到人,牢记“海恩法则”,见微知著,重于防范,继续深入开展月度安全评议和365安全接力赛及安全专题教育与专项整治等活动,重点加强司乘人员应急处置能力、安全驾驶技能和自身素质及责任心的提高,使安全事故得到有效控制。
2、建设以“实需”为核心思想的运营体系
有效整合公交线网资源,按照区域划分、统筹兼顾、便于管理、提高效率的原则,优化公交线网局,重组行车单位建制,并实行干部重新招聘或岗位轮换。精减管理环节,降低管理成本,实现效益最大化。同时,加大对有效班次发放、高峰时段车辆出勤率及站台滞留乘客的考核,做到运力平衡、车随客走,缓解重点线路、高峰时段、拥堵路段乘车难的现象,不断提高运行服务水平,进一步增强公交对居民出行的吸引。进一步发挥智能公交调度系统在运营生产和管理中的作用,实现聪明调度,按需调度,满足广大群众的基本出行需求。
3、建设以“实心”为核心思想的服务体系
坚持以人为本,强化员工服务意识培训和职业道德教育,树立服务就是产品,服务质量就是企业效益的理念,以争创中国用户满意度为目标,深入开展创星级和三项整治活动,落实文明行车长效管理,继续做好创建全国文明城市公共文明指数测评及行业行风评议工作。组建一支集安全、服务、票证稽查与考核为一体的公交稽查队伍,并建立能上能下的用人选人机制。进一步完善服务监督机制和乘客投诉快速处理及回访制度,对公交服务热线进行升级增容,密切与市民的沟通,提升南昌公交品牌,构建城市和谐公交。
4、建设以“实测”为核心思想的成本体系
进一步理顺运修供管理机制,着力解决运修供矛盾。认真落实车辆维修质量管理办法,继续充实质量检验专业队伍力量,严把车辆维修质量检验关。有序推进以营运公里为基准的工时计提和材料费用节超由运修供三方共担的管理机制,达到运修供三方利益、目标一致,降低车辆四大消耗,不断提高车辆出勤率。同时实施维修厂5S管理,改善维修现场工作环境,严格车辆维修作业过程管理,规范维修作业流程,提高维修人员综合素质和职业技能。进一步完善绩效考核特别是成本考核制度,建立营运单位以营收、利润和安全、服务为重点,修理厂以维修质量、返修率为主,创收为辅,相关产业以经营效益为标准,经营者和管理人员以业绩与职责挂钩的考评考核机制和科学、合理的的企业薪酬体制,有效发挥薪酬的激励作用,吸引和留住更多的人来从事公交工作,稳定驾驭员队伍。同时加快公交信息系统的建设,使企业各项管理数据更规范、真实、准确,成为日常工作更加科学、高效的数据保证。
5、建设以“实践”为核心思想的板块经济体系
运用社会资源开创企业发展的崭新领域,积极寻求合作或合资途经,引进先进管理理念和经验,加快公交IC卡升级改造,组建洪城一卡通合资企业,使公交IC卡服务延伸到水、气及社会零售业,实现公交电子商务的重大拓展;跟进西气东输工程进展,发挥公交场站在全市布局的优势,筹建石油天然气加气站项目,抢占清洁能源推广应用的制高点;借助红谷客运配套中心的地域优势,开发进入汽车销售领域,打造公交4S汽车销售城计划;以科技进步为发展机遇,促进LED媒体创新和营销方式的改进,提高创收能力,重点在阳明路公交站台候车亭运用高新技术打造南昌动感一条街的基础上,向市内主干道公交站台拓展,进而向全省地市公交辐射,同时通过资本运作,与国内传媒资本合作,引进有较强影响力的品牌媒体,进入学问传媒领域,发掘公交乘客群体性资源,创造社会效益和经济效益;紧紧抓住市政府决定三年完成长途客运站外迁的机遇,主动出击,盘活昌南客运站资源,做好合作的加法,力争在启用昌南客运站工作上有突破性发展;整合公交旅游资源,有效提高旅游集散中心、旅游车队、庐山职工疗养院等资源利用效率,形成合力,积极开拓旅游专线,开发旅游相关产品,完善服务功能,做品牌、做规模、做特色,在稳健经营的基础上,把公交旅游打造成在南昌市有影响力品牌;各公交修理厂积极开拓对外维修市场,充分利用公交与全国各大型客车厂商和各大保险企业合作关系的优势,拓展售后特约维修项目,形成产业规模,成立南昌市大客事故维修服务中心,着力打造公交统一的对外汽车维修市场品牌。
6、建设以“实干”为核心思想的管理体系
进一步转变机关和各级管理人员工作作风,不断增强工作主观能动性,深入一线,服务基层,查实情、讲实话、办实事、确保政令畅通,并按“务实、服务、高效”的要求,先期在总企业机关编制部门职能说明书和岗位职务说明书,实行按工作技能、工作责任、劳动强度和工作环境等因素确定各岗位薪酬,激励广大管理人员尽职尽责,承担起各自岗位职责,适应现代企业管理的发展要求。广大管理人员要密切联系一线员工,保持与员工沟通渠道的畅通,构建公平、愉悦的工作环境,增强员工对企业认知度和责任心、归宿感,使员工自我价值与企业发展形成一致。
7、建设以“实学”为核心思想的培训体系
现代企业的竞争实质上是人才的竞争,必须加快人才培养、引进和储备,面向社会公开招聘具有一定实践经验的专业人才及相关管理人才,同时建立企业内部人才资源储备和人才竞争机制,按常识化、专业化、年轻化要求,建立各级后备管理人员的队伍,改善公交人才专业结构和年龄梯次结构,为企业长期发展战略提供人才保障。同时,打造学习型公交企业,学习是企业生命的源泉,是提高企业核心竞争力的动力,要加大投入,结合企业实际,以提高技能、开发思维、注重实效为目标,制订并实施南昌公交全员培训计划,重点强化驾驶员和智能化系统调度员的培训教育。建立一种从企业各级领导、管理人员及员工持续学习的机制,采取请进来走出去的办法,开展相关业务、技能、管理等各种培训和读书活动,并选送对企业管理有一定基础,有发展潜力的优秀人才到院校深造,使学习常识、追求发展和自我完善成为员工内在的自觉要求,形成一种深厚的团队学习氛围,激励员工把学习成果转化为创新能力,从而实现员工和企业共同发展的目标。
8、建设以 “实惠”为核心思想的组织生活与爱心体系
关心员工生活,努力改善员工待遇,进一步确保基本医疗保障,不断完善员工大病统筹制度,严格贯彻落实国家有关政策,对离、退休职工和困难员工给予关心和帮助,分批组织员工进行身体检查和暑假休养。统一总企业员工工作服装,展示企业和员工新形象,营造以人为本、昂扬向上、和谐发展的企业学问氛围。加强工会规范化建设,深入开展“建功立业大竞赛”、“和谐企业大创建”、“温暖万家大帮扶”和各项群众性文体活动,坚持司务公开,维护员工合法权益,召开职工代表大会暨工会会员代表大会,鼓励和支撑员工参与民主管理。广泛开展征集合理化建议和增收节支、爱心互助等活动。继续开展“送温暖”、“扶贫助学”工作,积极妥善处理对外公共事务,加大对外舆论宣传和引导,大力弘扬公交员工对城市和社会的奉献,提升企业品牌美誉度,创造企业发展良好的外部环境。
四、以“实”字思想为核心的企业学问建设成果
1、主体业绩与十大板块经济规模效益显现
2009年全年实现总产值7.05亿元,完成主营收入4.52亿元,相关产业收入2.53亿元,利润994.25万元。这是自2001年扭亏为盈以来,企业已连续9年实现盈利,企业总资产达12.08亿元,净资产4.83亿元。
2、安全管理再上台阶
深入开展“365”安全接力竞赛和安全主题教育等项活动,建立了安全教育警示基地,重点汲取成都公交车“6.5”火灾事故教训,加强司乘人员安全教育,编印了《安全应急十例》发至驾驭员人手一册,组织公交车应急处置及灭火演练。通过对700多辆公交车后置式发动机舱加装“自动灭火装置”;增设由驾驭员控制的车门“手动气压开关”;配齐空调公交车安全锤等措施,有效增强了公交车的安全系数。2009年公交车辆行车安全间隔里程221.09万公里,同比增长4.06%,高于国家《城市道路交通管理评价指标体系》A类城市一等标准;责任事故频率≤次/百万公里,达到国家颁布并于2009年5月1日正式实施的《城市公共汽电车客运服务》中的行车责任事故频率考评指标优秀标准,事故总起数同比下降13.6%,交通死亡事故同比下降55%,交通事故赔付下降33.3%,结余保费980万元。涌现出大批安全行车优秀单位和安全驾驶能手,创建了多条安全线路,其中安全累计公里达到10万的优秀驾驭员有683人、达到20万的优秀驾驭员有136人,达到30万的优秀驾驭员有3人。
3、城市客运全面发展、全方位服务社会
为适应城市化进程需求,积极开拓城乡公交市场,使客运主业实力得到增强城区公交发展主要以方便市民出行、提高公交车舒适性和环保性为重点,调整优化19条公交线路,更新88辆达欧III排放标准空调公交车。按照南昌市实施“十城千辆”工程的部署,7月11日在全市率先投入7辆新能源公交车试运行,并在11月17日世界低碳大会在我市召开期间及时增加11辆新能源公交车保障运行和展示的需要。针对市内公交线路基本饱和的现状,把新辟线路重点向拓展城乡公交线路转移。8月1日,南昌公交开通安义县城首条528、529路环城公交线路,极大地方便了安义县城乡居民的出行,通过市场化运作,平衡收购当地社会客运车辆,恢复及开通了南昌县塘南、新莲、港头、泾口、幽兰等6条城乡公交线路,打开了城市公交向农村延伸新局面。同时,客运经营向多元化方向发展,出租车企业成立了南昌公交湾里出租车企业,巴士租赁企业不断拓展市场,扩大经营规模,在抚州成立了分企业;新国线江西企业通过江西省质量信誉考核,被授予“AAA”企业,取得南昌至石鼻、南昌至江堰客运班线经营权;昌南客运产启用工作在市政府领导的直接关心下,正在与江西长运洽谈合作。
2009年6月20日八一桥维修和阳明路改造实行全封闭并取消2路电车。为此我司按市政府要求,对涉及52条公交线路,1032辆公交车、日发5000多班次作了相应调整,日客运量近60万人次。如此大范围的调整在我司历史上从未有过,可以说是对整个公交线网进行重新组合,相当于我省三个中等城市公交线路、车辆的总和。为尽量减少“一桥一路”维修改造和电车取消对广大市民乘公交车的影响,我司顾全大局,采取借道绕行的方式,并妥善分流安置转岗电车驾驭员及相关人员,南昌公交全体员工在劳动强度增大、工作时间延长的情况下,积极想办法保线路畅通、保营收增长、保成本下降,保证企业内部稳定和公交车的正常运行,尽量把“一桥一路”维修改造对交通组织及市民出行的影响降到最低,受到市委、市政府领导的多次赞扬。同时,精心做好大型客运组织工作,2009年春运、“建国六十周年”及清明节祭扫期间,安全运送公交乘客6500余万人次,实现大型客运组织无重大交通事故 、无有责服务投诉。尤其今年冬至祭扫客运组织,市政府原计划祭扫专线车从八一桥通行,但在距专线开班不到8小时,市政府临时通知我司八一桥因故不能通行。为此我司启动紧急预案,以社会稳定和安全为重,连夜调整部署,让祭扫专线车绕行洪都大桥,尽管每班增加运行10公里,经济效益受到损失,但企业履行社会责任,为政府解忧,为百姓服务,确保了冬至祭扫客运组织安全有序,体现了南昌公交人特别有战斗、特别能吃苦的精神。
4、成本管理成绩斐然,组织质量保障有力
加强日常的机务检查,对全司车辆每月进行抽查,对修理厂保养车辆按10%的比例抽查上检测线检测,促进修理厂的保修质量的提高。保修费与去年同期比减少20.78万元,实际总费用与上年度比少244.4万元,与去年同期比下降7.74%。其中通过在基层分企业进行运修供一体化试点,提升了企业管理水平,提高了职工的生产积极性,加强了员工责任管理,加大了质量监督体系建设,形成了三方一致的以“质量第一”为标准的工作目标,节约增效,降低了企业生产成本,提高了经济效益。经2009年12月至2010年2月在三企业五条线路试行,保修费用与计划比累计节约7.71万元,三个月分别节约2.14万元、3.72万元、1.84万元,三个月的平均计划千公里定额为299.66元,平均实际为259.58元,与计划比千公里少40.08元。2009年1-11月的平均实际千公里296.68元(计划为278.33元,超18.35元),12-2月的平均实际为259.58元,千公里节约37.1元,平均月节约3.81万元。(1-11月亏1.24万元,现月节2.57万元)1-11月平均单车亏90.32元,现平均节约186.41元,相比节约276.72元。按节约奖励比例5%-20%计,单车司机收入增加13.84-55.34元,总企业也从节约中获得10%的收益(即成本降低),即0.771万元(三个月),产生了巨大的经济效益和管理效益。
5、用心成就公交服务品牌
服务是我司提供给广大乘客的“产品”,服务质量关系着企业的形象和效益。为监督和引导广大驾乘人员规范服务,南昌公交2009年共检查车厢服务21820辆次,车厢服务合格率达96%;检查车辆卫生32070辆次,车辆整洁合格率达96.7%,并配合对车辆进行消毒58566辆次。通过检查,促进了行车服务质量的提高。通过对违章的检查,规范了广大司机的服务操作,同时也进一步增强了司乘人员文明服务的大局意识,更好地为乘客提供规范化服务。南昌公交还积极落实社会服务承诺,一切以乘客的需求为出发点,主动接受乘客的监督,利用客户服务热线为广大乘客提供多方位服务,以此不断强化驾乘人员规范服务。2009年全年共受理乘客来电咨询、建议达18万起,回复率达100%。南昌公交还聘用乘客义务监督员随时保持沟通联系,通过组织开展乘客义务监督员会议和每月乘客义务监督员上路检查等方式,及时了解线路上存在的问题,定期组织各行车单位开展“走进社区”活动,倾听广大市民的意见和建议,不断改进我司服务工作,受到广大乘客的热烈欢迎。对于一些乘客反映问题较为集中的线路,积极研究解决问题、提高服务质量的办法,使服务热线真正成为延伸公交出行服务的窗口和联系社会及乘客的桥梁,从而引导大家不断改进服务。
南昌公交还在驾驭员群体开展创“文明之星”活动,全司已有2000名驾驭员被评上星级,占驾驭人员总数的63%左右,其中一星级1445人、二星级477人、SAMSUNG级76人、四星级2人,此项活动极大地提高了驾驭员规范服务的热情和主动性,有效促进了驾驭员队伍整体素质和服务水平的提高。2009年度不完全统计共收到乘客感谢信、锦旗表扬40余起,登报及电台表扬9次。
6、行而论道壮大新生力量,打造实行力强的干部队伍
在调查摸底的基础上,根据企业发展需要,2009年通过公开招聘,从社会择优选择引进了15名财务、文秘、计算机、建筑工程、人力资源管理、机务、物业管理等专业的技术人才充实到企业相关生产经营管理岗位;在社会上招聘引进了8名素质较高的人才进入洪城客运站工作;从社会上招聘引进了413名大客驾驭人员,从而为企业综合管理水平的提高及生产发展需要提供了人力资源保障。
在总结以往培训工作经验和不足的基础上,继续实施《员工培训方案》,组织开展全司一般管理人员培训,同时加强了对基层单位培训工作的引导、监督和检查,促进培训效果的提高。2009年全员培训率达到90%以上。通过实施员工培训,进一步提高了员工职业道德素养、业务理论水平和实践操作技能。
为了适应企业发展需要,拓宽选人渠道,进一步调动青年员工的积极性,激励青年员工不断追求进步,为企业的长远发展积极蓄备人才,总企业通过在企业青年员工范围内经过前期报名、资格审查、笔试、面试、考察等程序,对后备干部队伍进行了重新选拔,确定了47名总企业中层后备干部。同时,进一步加强对党组织的建设,认真开展学习实践科学发展观活动,加强党风廉政建设,实行企业内部诫勉谈话制,2009年对13个基层党员干部及管理人员进行了诫勉谈话,起到了教育、警示、保护的作用。
7、筑就和谐企业,传承仁爱道德
随着公交智能调度系统全面投入运行,提高了公交运营科学管理能力和运行效率,并以此为基础在企业营运单位全面推进“有效班次工资分配制”,提高了有效工作含量,8月份再次对员工工资待遇进行了调整了,并继续向一线驾驭员倾斜,5个月人均调增1257元,使员工工资待遇得到较大的提高,稳定了驾驭员队伍,员工年人均收入达到22071元,同比增长5.8%,驾驭员收入增长10.8%。在企业效益增加的基础上,提高员工社保基数,为员工缴纳了各种社会保险2033万元(增长12.7%)、住房公积金1498万元,从而不断增加员工收入,改善员工生活;不断加强对基层单位的“职工之家”、“职工小家”和班级建设,探讨本企业建“家”和班级建设新问题、新观念、好方法、好制度。两级工会均从人力、物力上加强对生产一线职工建“家”和班级建设工作的帮助和支撑。总企业工会为一线“小家”征订报纸读物,并组织全体职工观看歌颂新时代王进喜精神的影片《铁人》和国庆六十周年影片《建国大业》。经常性组织职工代表到一线查找职工后勤保障中的短板,帮助一线职工解决工作休息、饮水等实际问题。特别对职工身心健康非常重视,2009年共组织1998位离退休人员、2500位在职职工免费体检及1900位女职工妇科检查,为1049位女工办理职工幸福险;总企业工会在确保企业正常营运生产不受影响的情况下,组织23批510位员工等赴庐山、白莲山庄园(高安)、武功山、三清山(龟峰)疗养度假。同时,在广大职工中深入开展“爱心互助”和“一帮一,手拉手”帮扶活动。各基层单位工会,以班组、路队(车间)为单位积极组织爱心互助组、一帮一扶组,发挥职工之间的互帮互助作用,从物质、技术、工作、情感等多方面开展帮扶工作,特别是对职工家庭遇有临时困难的职工进行经济和技术帮扶。2009年元月,一企业双职工驾驭员罗庆峰、万玲的儿子因白血病急需巨额资金送天津救治,得知消息后,总企业工会在全司范围组织捐款10万余元,送去南昌公交全体职工的一片关爱之心,此事受到中央电视台和省、市媒体多次报道。继续开展扶贫助学和奖励优秀员工子女考取大专院校活动。2009年共资助特困职工子女就学13名,金额8760元,奖励了51名考取大专院校的职工子女,奖励款13650元,共资助奖励64名,金额22410元。春节前夕,南昌公交在全司员工中开展“一日捐”活动,共捐助753270.90元,慰问人数2459人,慰问金额595180元,对各种原因造成临时性困难达470人发放困难补助款23510元。
[结束语]
海尔曾经有一个非常著名的“吃休克鱼”理论,就是强调通过成功的企业学问植入,复制原有企业经营中成功的组织理念和管理模式,再造组织结构与管理体系,对企业常规发展方式予以突破与超越,以学问激活企业创新能量,实现快速行业扩张。这个理论强调了企业学问在企业经营与远景规划中所具有的战略性作用,海尔也正是以其独特的企业学问激活了兼并的“休克鱼”型的下属企业活力,通过快速复制组织学问统一组织实行力,实现了以非常规、非传统生产型增长的快速扩张,为大家深刻地注释了企业学问的非生产性管理效益。南昌公交在当前快速发展时期,正处于打造以企业学问为核心的企业竞争力时期,必须寻求以企业学问为核心的非生产性组织管理的提升实现由传统单一以客运的传统经济发展模式,向全新的“1+10”经济发展模式的转变,由此激活创新创业思维,推进公交事业的全面荣繁。
综上所述,企业学问具有一种强大的力量。有些物质资源也许会枯竭,惟有学问生生不息。企业学问是一种无形的生产力,是一种潜在的生产力,是企业最为宝贵的无形资产和财富。优秀的企业学问会极大的促进企业的发展,所以只要做到企业和企业学问的互相协调,互相补充、互相促进,使两者同步运行,建设出一套优秀的企业学问来,一定会对企业的长远发展起到积极的、不可估量的作用。

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